Neuer Dacia Duster im Härtetest

Allrad-Technik kommt von Nissan
Beim Allrad-Antrieb greift Dacia auf die bewährte 4x4-Technik des Schwesterunternehmens Nissan zurück. Kein Fehler, denn auf die ist auch abseits der Straßen Verlass. Im Auto-Modus fährt der Dacia Duster vorwiegend mit Frontantrieb, abseits der Straße überträgt eine elektromagnetische Kupplung je nach Bedarf bis zu 50 Prozent der Kraft auf die Hinterräder. Im echten Geländemodus gibt es eine fixe Kraftverteilung von 50:50. Das für den Allrad neu entwickelte 6-Gang-Getriebe bietet im 1. Gang eine kürzere Übersetzung für Klettertouren. Damit überwindet der Duster im Wüstentest locker kleine Sanddünen und schlaglochverseuchte Eselspfade.

Motor: 110-PS-Diesel mit bewährter Renault-Technik.
Norm-Verbrauch: 5,6 l/100 km
Antrieb: variabler 4x4 mit AUTO-Modus
Preis: Spitzenmodell ab 18.190 Euro (Basismodell ab 11.990 Euro)