Der neue Ford C-Max und Grand C-Max

Mit der neuen C-Max-Generation sagt Ford VW, Opel und Co, endgültig den Kampf an. In wenigen Wochen kommen die ersten Modelle zu den heimischen Händlern.

Der neue Ford C-Max und Grand C-Max

---

1 / 8

Der neue Ford C-Max und Grand C-Max

© oe24

Der neue Ford C-Max und Grand C-Max

© oe24

Der neue Ford C-Max und Grand C-Max

© oe24

C-Max oder Grand C-Max
Bei der Neuauflage geht Ford einen ähnlichen Weg wie der Kompaktvan-Pionier Renault Scenic. Denn auch der Kölner Van ist ab sofort in zwei Varianten erhältlich. Mit einer Länge von 4,38 Meter ist der "normale", fünfsitzige C-Max kaum gewachsen. Gut so, denn Parkplätze sind rar und ein leichtes Auto spart auch Sprit. Wer mehr will, greift zur Langversion Grand C-Max. Diese ist 4,52 Meter und als praktischer Siebensitzer ausgelegt, bei dem die beiden Sessel der dritten Sitzreihe wie bei der Konkurrenz eben im Boden versenkt werden können. Das flexible Sitzsystem, erinnert etwas an den Mazda 5, da auch hier der mittlere Platz der zweiten Sitzreihe unter dem Außensitz verstaut werden kann. Dadurch wird der Einstieg auf die Plätze sechs und sieben deutlich erleichtert. Im Gegensatz zur kurzen Variante setzt der Grand C-Max (wie der neue VW Sharan) auf zwei Schiebetüren, welchen den Einstieg in den Fond erleichtern. Im Fünfsitzer kommt ein ähnliches Sitzkonzept wie im Vorgänger zum Einsatz. Es gibt also drei umklappbare Einzelsitze die in das praktische Verhältnis 40-20-40 unterteilt sind. Wer sich für das optionale Sitzsystem "Komfort" entscheidet, kann wie im Opel Meriva den mittleren der drei Rücksitze wegklappen. So lassen sich die äußeren beiden Stühle nach hinten rücken, wodurch die zwei Fondpassagiere mehr Knie- und Ellbogenfreiheit bekommen.

Breites Motorenangebot

Die Motorenpalette des neuen Kompaktvans braucht sich vor der Konkurrenz nicht zu verstecken. Ford bietet den C-Max mit vier Benzinern (105, 125, 150 und 182 PS) und fünf Diesel mit einem Leistungsspektrum von 95 bis 163 PS (115, 140 PS) an. Sparmeister in der Motorenpalette ist der kleine 1,6-Liter-Diesel, welcher laut Ford nur 119 bzw. 129 Gramm (Grand C-Max) CO2 pro Kilometer emittiert. Neben den manuellen Getriebevarianten (je nach Motor 5- oder 6-Gang) ist auf Wunsch erstmals im C-Max auch das Doppelkupplungsgetriebe PowerShift erhältlich.