Scharfer S-/V60 und sparsamer S40/V50

Dazu zählen beispielsweise die Advanced Stability Control, die eine drohende Schleudertendenz zu einem frühen Zeitpunkt erkennt und den Fahrer auf Kurs hält. Die "Engine Drag Control" verhindert ein Blockieren der Räder bei der Motorbremsung auf rutschigem Untergrund, und die Fahrdynamikregelung DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) ist zudem mit einer Sport-Einstellung ausgestattet, die auch leichte Heckschwenkst erlaubt.

Hier: S60 T6 Design by Heico Sportiv mit 330 PS

Dazu zählen ein schwarzer Frontgrill in glänzendem Klavierlack, farbangepasste Karosserieelemente mit mattem Finish sowie ein Hexagon-Muster vorn und hinten. Hinzu kommen doppelte Auspuffendrohre und schicke 18-Zoll-Alus im Fünf-Speichen-Design. Beide Fahrzeuge werden neben sieben Standardfarben auch in der Außenfarbe "Passion Red" erhältlich sein.

Sportsitze mit neu entwickelten Sitzkissen für mehr Seitenhalt sowie eine Leder-/Textilpolsterung mit Kontrastnähten, die in der zweifarbigen Variante Off Black/Ceramic Light oder komplett in Schwarz erhältlich ist. Hinzu kommen weitere Ausstattungselemente wie Lenkrad, Schalthebel, Sportpedale und Fußmatten.

Stärker und sparsamer
Damit die beiden Modelle unter die 100-Gramm-Marke kommen, wurde der aktuell 109 PS leistende 1,6-Liter-Dieselmotor gründlich überarbeitet, leistet jetzt (wie im S60) 115 PS und erfüllt die Euro 5-Schadstoffnorm. Ab November ist der neue Motor dann für die Modellreihen C30, S40 und V50 erhältlich. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, bisher verfügte das Getriebe über fünf Gänge. Ebenfalls eine Tatsache die beim Sparen hilft.

Die beiden neuesten Modelle S60 und dessen Kombiableger V60 kommen Anfang 2011 in einer DRIVe Variante auf den Markt. Die Limousine soll dann einen Wert von unter 115 g/km der Kombi einen Wert von unter 119 g/km erreichen.