Mazda CX-7 CD173

Sauber dank Harnstoffeinspritzung
Standards setzt der Mazda CX-7 CD173 in puncto Sauberkeit: Ein völlig neuer Katalysator eliminiert jetzt auch Stickoxide. Mazda ist damit der erste japanische Hersteller, der die sogenannte selektive katalytische Reduktion (SCR) mit AdBlue-Zusatzstoff (Harnsäure) in einem Pkw zum Einsatz bringt.

Fahrverhalten
Dass im Körper des SUV eine eher sportliche Seele wohnt bewies der Mazda CX-7 (Benzin) im Test mit seinen Fahreigenschaften. Chassis, Lenkung und Bremsen der US-Version wurden speziell für Europa auf agiles und sicheres Handling "on-the-road" abgestimmt. Gleiches gilt für den Allradantrieb. Elektronisch gesteuert, sorgt das System mit zentraler Lamellenkupplung automatisch für die notwendige Traktion. Die Antriebskraft teilt sich je nach Situation zwischen Vorder- und Hinterachse auf. Der mögliche Bereich liegt bei 100 Prozent nur vorn, bis zu 50:50 zwischen vorn und hinten. Geschaltet wird auch beim Diesel über ein manuelles Sechsganggetriebe.

Der Mazda CX-7 ist sicher (dank sechs Airbags und elektronischer Stabilitätskontrolle) und bereits in der Basisausstattung sehr komfortabel (dank Klimaautomatik und Tempomat). Auf Wunsch gibt es auch Luxusausstattung wie BOSE Sound und Leder.

34.290 Euro kostet das Basismodell des 173 PS starken „Sauberdiesels“, 41.790 Euro die Topversion inklusive Komplettausstattung.

Allen die jetzt bis zum 31. Oktober das Topmodell "Revolution Top" kaufen, bekommen das Navigationssystem gratis (700 Euro Ersparnis).

Bilder (c) Mazda