Bärenstarker Kombi
So fährt sich der Seat Leon ST Cupra
Kompakte Kombis mit einem Leistungskonvolut weit jenseits der 200 PS sind interessanterweise rare Erscheinungen. Der bis dato einzige Vertreter dieser Kategorie war der (jüngst überarbeitete) Ford Focus ST Traveller mit 250 PS. Nun ist auch der VW-Konzern auf die Attraktivität der Kombination von hoher Dynamik, ebensolchem Nutzwert und erschwinglichen Anschaffungskosten gestoßen. Bis im Frühsommer der 300 PS starke Golf R Variant die Leitfunktion übernimmt, bildet ab April Seat mit dem neuen Leon ST Cupra die Leistungsphalanx.
Design
Optisch hält sich der Sportkombi brav zurück. Wer nicht die mattgraue Lackierung mit den orangen Akzenten wie auf den Fotos wählt, wird im Straßenbild nicht großartig auffallen. Lediglich dezent gestaltete Cupra-Insignien wie die größeren Lufteinlässe, der Wabengrill, die Seitenschweller, die größeren Räder sowie die modifizierte Schürze inklusive Doppelauspuff signalisieren Kennern, das hier ein extrem schneller Kompakt-Kombi daherkommt. In den schwarz gehaltenen Innenraum fühlt man sich auf Anhieb wohl. Die Bedienung funktioniert intuitiv, die Sportsitze bieten einen tollen Seitenhalt und das Lenkrad liegt hervorragend in der Hand. Auf das Kofferraumvolumen hat die Leistungskur keine negativen Auswirkungen. Das Ladevolumen von 587 bis 1.470 Liter reicht im Alltag locker aus.
Preis-Leistung
Mit einem Preis ab 37.190 Euro ist der praktische Dynamiker alles andere als überbezahlt. Zum Vergleich: Der Golf R Variant leistet zwar 20 PS mehr und verfügt über einen Allradantrieb, dafür kostet der Wolfsburger Bruder aber auch rund 50.000 Euro.
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Technische Daten
Motor: 2.0 TSI mit 280 PS und 350 Nm Drehmoment
Fahrleistungen: 0 bis 100 km/h in 6,1 bzw. 6,0 (mit DSG) Sekunden, Spitze: 250 km/h
Normverbrauch: 6,6 (DSG) bzw. 6,6 Liter/100 km
Leergewicht: ab 1.440 Kilogramm
Kofferraum: 587 bis 1.470 Liter
Preis: ab 37.190 Euro, mit 6-Gang-DSG ab 39.090 Euro
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