Der neue Peugeot RCZ mit Dieselmotor im Test

Oh là là, da zeigt der französische Löwe aber ein ganz neues Gesicht. Peugeot wirft am 23. April mit dem RCZ seinen ersten Sportwagen auf den Markt, nach der Ausfahrt mit dem Benziner konnten wir nun die Dieselversion vorab testen.

Hart, aber herzlich
Mit einer vergleichsweise direkten Lenkung und einem straffen Fahrwerk klebt der RCZ förmlich auf der Straße. Selbst die regennasse Fahrbahn im Weinbaugebiet Nordspaniens brachte das Sportcoupé nicht ins Schleudern.

Der RCZ startet bei 28.400 Euro mit dem 156-PS-Benziner, das Topmodell mit 200 PS wird ab Sommer 2010 um 32.110 Euro erhältlich sein. Fazit: Nicht nur preislich eine gute Alternative zum TT. Gut gebrüllt, Löwe! (grg)

Technische Daten
Motor 2.0 HDI 160 FAP mit 163 PS, 340 Nm
Fahrleistung: 0 auf 100 km/h in 8,2 s, 220 km/h Spitze
Verbrauch: 5,3 l/100 km
Preis: ab 30.900 Euro

1,6 THP Benziner mit 156 PS, 240 Nm
Fahrleistung: 0 auf 100 km/h in 8,3 s, 215 km/h Spitze
Verbrauch: 6,7 l/100 km
Preis: ab 28.400 Euro

2.0 THP Benziner mit 200 PS, 275 Nm
Fahrleistung: 0 auf 100 km/h in 7,6 s, 235 km/h Spitze
Verbrauch: 6,9 l/100 km
Preis: ab 32.110 Euro