Der Lexus LF-A kommt mit einem 560 PS V10

Seit mehreren Jahren geistert der Lexus LFA auf diversen Automessen herum, seinen ersten Auftritt hatte er vor mehr als vier Jahren. Und nun ist es endlich soweit, auf der Tokyo Motorshow 2009 präsentieren die Japaner die Serienversion ihres Supersportlers.

Design
Beim Design gingen die Entwickler kein Risiko ein, der LFA sieht aus wie ein Hochleistungssportwagen aussehen muss. Im Gegensatz zum Nittan GTR (der uns auch sehr gut gefällt) polarisiert sein optischer Auftritt nicht so sehr. Flach, dynamisch und breit lauert er über dem Asphalt, auf unnötiges Spoilerwerk (der Heckspoiler fährt automatisch aus) wurde verzichtet, für den notwendigen Anpressdruck sorgen die ausgefeilte Aerodynamik und der mächtige Diffusor. Am auffälligsten wirken noch die drei, zu einem Dreieck geformten, Endrohre, die den Mittelpunkt des Hecks bestimmen. Aggressive Frontscheinwerfer, tiefe Schürzen, große seitliche Lufteinlässe und eine kleine Spoilerlippe am Heck runden das gelungene Erscheinungsbild ab.